Whatsapp
Kot vodilna kitajska tovarna, specializirana za komercialne rešitve za polnjenje električnih vozil, CSIVEI ponuja stoječi polnilnik za električna vozila z dvojno pištolo – visokozmogljivo polnilno postajo z dvojnim izhodom, zasnovano za povečanje prepustnosti v komercialnih okoljih z velikim prometom. Ta enota služi dvema sosednjima parkirnima prostoroma in dinamično dodeljuje moč med obema voziloma, da optimizira učinkovitost polnjenja, zmanjša stroške infrastrukture in poskrbi, da bo vsak kvadratni meter parkirne površine delal težje. S široko združljivostjo s standardi CCS1, CCS2, CHAdeMO in GB/T — vključno z možnostmi mešane konfiguracije — ta polnilnik izpolnjuje različne potrebe globalnih voznih parkov električnih vozil, hkrati pa zagotavlja zanesljivost in zmogljivost, po kateri je znan CSIVEI.
Inteligentno dinamično upravljanje obremenitve— Dodeljevanje moči v realnem času razdeli energijo med dvema pištolama glede na stanje baterije, povpraševanje in prednostna pravila. Eno vozilo dobi 100 % moči; dve vozili brezhibno delita brez prevelikih omrežnih povezav.
Modularna napajalna arhitektura— Moduli 20kW/30kW z možnostjo vroče zamenjave delujejo pri ≥95 % učinkovitosti. Posamezne module je mogoče zamenjati brez izklopa enote — polnilnik zmanjša zmogljivost in še naprej služi obema pištolama.
Združljivost z več standardi— Podpira CCS1, CCS2, CHAdeMO in GB/T v obeh puškah neodvisno. Možnosti mešane konfiguracije (npr. CCS2 + CHAdeMO), ki so na voljo v eni enoti.
Robustna zunanja konstrukcija— Ohišje iz pocinkanega jekla z oznako IP55/K10 s premazom proti UV-žarkom. Notranjost s konformno prevleko je odporna na vlago in sol. Zanesljivo deluje od -30°C do +55°C okolja.
Neodvisna varnost na pištolo— Vsak izhod ima namensko spremljanje izolacije, zaščito RCD, občutljivo na DC, in izklop pri previsoki temperaturi. Napaka na eni pištoli prekine samo to sejo - druga se nadaljuje nespremenjena.
Skladnost z OCPP 1.6J/2.0.1— Brezhibna zaledna integracija z dnevniki transakcij za pištolo, merjenjem energije in diagnostiko napak. Omogoča neodvisno obračunavanje in daljinsko spremljanje za vsako ležišče.
Uporabniku prijazen dostop— 7-palčni zaslon na dotik z RFID in avtentikacijo na podlagi aplikacije upravlja dostop in plačilo za obe pištoli neodvisno.
Izbirni tekočinsko hlajeni kabli— Na voljo za stopnje moči nad 120 kW, kar omogoča tanjše in lažje kable, ki ostanejo udobni za rokovanje tudi pri neprekinjenem toku 500 A.
Ustvarjen za komercialna okolja z velikim prometom, stoječi polnilnik za električna vozila z dvojno pištolo služi dvema voziloma iz enega samega odtisa — kar poveča pretok, zmanjša stroške infrastrukture na ležišče in poskrbi, da vsak kvadratni meter parkirnega prostora deluje bolj učinkovito.
Na servisnih območjih avtocest, mestnih polnilnicah in bencinskih črpalkah je pretok vse. Ta enota z dvojno pištolo polni dve električni vozili hkrati, kar podvoji število vozil, oskrbovanih z enim polnilnikom v obdobjih največje obremenitve. Ko povpraševanje upade, se lahko vsa razpoložljiva moč usmeri v eno vozilo za hitrejše polnjenje. Operaterji imajo koristi od manjšega števila enot, ki jih je treba namestiti in vzdrževati, medtem ko dosegajo enako pokritost zaliva kot večja flota z eno puško.
Pri postajališčih električnih avtobusov, vozliščih za dostavo zadnje milje in postajališčih za taksije, kjer se več vozil vrne ob istem času, konfiguracija dvojne pištole omogoča vzporedno polnjenje brez potrebe po razmerju 1:1 med polnilnikom in ležiščem na celotnem mestu. Dinamično upravljanje obremenitve samodejno daje prednost vozilu z najzgodnejšim načrtovanim odhodom, kar zagotavlja pripravljenost voznega parka, hkrati pa ohranja največje povpraševanje po omrežju v mejah.
Nakupovalni centri, pisarniške stolpnice in operaterji letaliških parkirišč lahko oskrbujejo dve sosednji ležišči za električna vozila z enim osrednjim polnilnikom, s čimer prepolovijo število na tleh nameščenih enot, potrebnih na parkirno vrsto. To zmanjša zapletenost namestitve, pusti več uporabnega prostora na prehodih in poenostavi dostop za vzdrževanje. RFID in avtentikacija na podlagi aplikacije olajšata upravljanje dostopa uporabnikov in neodvisno obdelavo plačil v obeh orožjih.
Hoteli, letovišča in obsežni maloprodajni parki lahko namestijo manj polnilnikov, da pokrijejo več zalivov, namenjenih električnim vozilom, s čimer znižajo vnaprejšnje kapitalske izdatke, hkrati pa gostom še vedno nudijo vrhunsko udobje. Odtis dvojne pištole ohranja krajino in pretok pešcev, robustno ohišje, primerno za uporabo na prostem, pa brez dodatnega zavetja kljubuje celoletnemu vremenu.
Stoječi polnilnik DC EV z dvojno pištolo je zasnovan na visoko učinkoviti, modularni napajalni platformi, ki neodvisno nadzoruje dve polnilni seji iz enega samega sistema – kar poveča izkoristek strojne opreme brez ogrožanja zmogljivosti ali varnosti.
V središču sistema dvojne pištole je algoritem za dodeljevanje moči v realnem času. Centralni krmilnik nenehno bere zahtevani tok vsakega povezanega vozila, stanje napolnjenosti baterije in temperaturo celice. Na podlagi teh vnosov – in pravil, ki jih določi operater, kot so prednostno zaračunavanje, tarife glede na čas dneva ali roki odhoda – prerazporedi skupno razpoložljivo moč med dvema pištolama sekundo za sekundo. Ko je priključeno samo eno vozilo, je 100 % nazivne moči polnilnika usmerjeno na to eno pištolo. Ko se priključi drugo vozilo, sistem neopazno razdeli moč in zagotovi, da nobeno vozilo ne pade pod minimalni prag polnjenja. Ta inteligentna distribucija odpravlja potrebo po prevelikih omrežnih povezavah in ohranja predvidljive stroške energije.
Polnilnik je zgrajen okoli posameznih napajalnih modulov, ki jih je mogoče zamenjati med vročim delovanjem – običajno 20kW ali 30kW vsak – ki se napajajo v skupno vodilo DC. Vsak modul deluje skoraj pri najvišji učinkovitosti (≥95 %) in ga je mogoče izolirati za servisiranje, ne da bi prekinili preostale module ali aktivne seje polnjenja. Ta modularnost pomeni, da napaka posameznega modula ne onemogoči celotne enote; polnilnik preprosto zniža in nadaljuje z obema pištolama z zmanjšano močjo, dokler se modul ne zamenja.
Delovanje z dvojno pištolo ustvarja višjo agregatno toploto kot ekvivalent z eno pištolo, zlasti med dolgotrajnimi sejami s polno močjo pri visokih temperaturah okolja. Da bi rešili to težavo, sistem uporablja strategijo večconskega hlajenja. Filtrirano zračno hlajenje z visokim pretokom z ventilatorji s spremenljivo hitrostjo vzdržuje optimalne temperature modulov, medtem ko namenski toplotni senzorji na izhodni poti vsake pištole neodvisno spremljajo temperature kablov in priključkov. Za nivoje moči nad 120 kW so na voljo izbirni kabli s tekočinskim hlajenjem, ki aktivno odvajajo toploto iz kontaktov konektorjev in omogočajo tanjše, lažje kable, ki ostanejo udobni za rokovanje tudi pri neprekinjenem toku 500 A.
Vsaka polnilna pištola deluje s svojim namenskim varnostnim nadzornim kanalom. Nadzor izolacije v realnem času, zaznavanje preostalega toka, občutljivo na DC (tip A + 6 mA DC RCD), in zaščita pred previsoko temperaturo se neodvisno uporabljajo za vsak izhod. Če je na eni pištoli presežen varnostni prag, se ta seja varno prekine, medtem ko druga pištola nadaljuje nespremenjena. Gumb za zaustavitev v sili omogoča takojšnjo mehansko izolacijo obeh izhodov hkrati.
Vmesnik med vozilom in polnilnikom podpira protokole, ki temeljijo na CAN (CHAdeMO, GB/T) in komunikacijo prek električnega voda (CCS1, CCS2) med obema pištolama neodvisno. To omogoča mešane standardne konfiguracije - na primer eno pištolo, konfigurirano za CCS2 in drugo za CHAdeMO - znotraj iste fizične enote. Vgrajen krmilnik za Linux obravnava obe seji vzporedno s popolnim poročanjem ozadja OCPP 1.6J/2.0.1 za vsako pištolo posebej, kar omogoča dnevnike transakcij za vsako pištolo, merjenje energije in diagnostiko napak.
Ohišje ima okvir iz pocinkanega jekla s praškastim premazom proti UV-žarkom, z oceno IP55 za zaščito pred vdorom in IK10 za mehanske udarce. Notranje komponente so prevlečene s konformno prevleko za odpornost na vlago in sol. Prilagodljivi hladilni sistem vzdržuje stabilne notranje pogoje od -30 °C do +55 °C okolja, zaradi česar je enota primerna za obalno, puščavsko in alpsko namestitev brez dodatnega zavetja.
V1: Kako deluje distribucija električne energije, ko se dve vozili polnita hkrati?
Inteligentni sistem za dinamično upravljanje obremenitve polnilnika nenehno spremlja stanje akumulatorja vsakega povezanega vozila, zahtevani tok in parametre seje. Samodejno razdeli skupno razpoložljivo moč med dvema pištolama v realnem času. Ko je priključeno samo eno vozilo, prejme 100 % nazivne moči polnilnika. Ko se priključi drugo vozilo, se moč razdeli na podlagi povpraševanja in pravil, ki jih določi operater — tako da se obe vozili učinkovito polnita, ne da bi presegla skupno zmogljivost polnilnika.
V2: Ali lahko obe pištoli služita vozilom z različnimi standardi polnjenja?
ja Polnilnik podpira mešane standardne konfiguracije znotraj ene enote. Običajne nastavitve vključujejo eno pištolo CCS2 in eno pištolo CHAdeMO ali obe CCS2. Vsaka pištola deluje neodvisno s svojim lastnim komunikacijskim protokolom, kar omogoča, da enota služi različnim znamkam in modelom EV hkrati brez težav z združljivostjo.
V3: Kaj se zgodi, če ena pištola naleti na napako med dvojno sejo?
Vsaka pištola ima svoj neodvisen varnostni nadzorni kanal. Če je napaka — kot je padec izolacijskega upora ali dogodek previsoke temperature — zaznana na enem izhodu, je samo ta seja varno prekinjena. Druga pištola nadaljuje polnjenje nespremenjena. Na voljo je tudi gumb za zaustavitev v sili, ki po potrebi mehansko izolira oba izhoda.
V4: Kakšne so prednosti prostora in namestitve v primerjavi z namestitvijo dveh polnilnikov z eno pištolo?
Ena enota z dvojno pištolo služi dvema sosednjima parkirnima prostoroma iz enega talnega odtisa, kar zmanjšuje število polnilnikov, betonskih blazin in električnih povezav, potrebnih na vrsto. To prihrani čas namestitve, sprosti prostor za hodnike in poenostavi dolgoročno vzdrževanje – vse to pa zagotavlja enako pokritost polnjenja z dvema ležiščema.
V5: Kakšna zmogljivost omrežne povezave je potrebna?
Zahteve omrežja so odvisne od konfigurirane skupne izhodne moči. Enota z močjo 120 kW običajno zahteva trifazni vhod z ustreznim nazivnim odklopnikom in kabli. Ker dinamični sistem za upravljanje obremenitve optimizira distribucijo energije v realnem času, je največja poraba omrežja pogosto nižja od vsote dveh neodvisnih polnilnikov pod enakimi pogoji. Naša inženirska ekipa nudi podrobna navodila za električno načrtovanje in vam lahko pomaga pri izračunih obremenitve za posamezno lokacijo.
V6: Ali lahko spremljam in zaračunam vsako pištolo posebej?
ja Zaledje, skladno z OCPP 1.6J/2.0.1, poroča o vsaki pištoli kot neodvisni polnilni točki z lastnimi dnevniki transakcij, merjenjem energije in diagnostiko napak. To omogoča zaračunavanje na orožje, cenovne strategije na ležišče in podrobno poročanje o uporabi — natanko tako, kot če bi uporabljali dva ločena polnilnika.
V7: Kakšno vzdrževanje zahteva sistem dvojne pištole?
Redno vzdrževanje je preprosto — redno čiščenje zračnega filtra, vizualni pregledi kablov in pregledi kontaktov konektorjev. Modularna napajalna arhitektura omogoča vročo zamenjavo posameznih modulov brez izklopa celotne enote. Če je treba modul zamenjati, polnilnik nadaljuje z delovanjem preostalih modulov in oskrbuje obe pištoli z začasno zmanjšano močjo, dokler servis ni končan.
Regionalni operater omrežja hitrega polnjenja – uvedba Urban Charging Plaza
Neodvisni operater polnilnih mest, ki vodi mrežo mestnih in primestnih hitrih polnilnih postaj, je načrtoval novo vodilno tržnico v bližini glavnega maloprodajnega in zabaviščnega okrožja. Spletno mesto je moralo oskrbovati velike količine električnih vozil v konicah zvečer in ob koncu tedna, z minimalnimi čakalnimi dobami in največjim prometom v zalivu.
Operaterjeva obstoječa mesta so uporabljala enosmerne polnilnike z enosmernim tokom v konfiguraciji 1:1 med polnilnikom in ležiščem. Čeprav je ta model učinkovit, je zahteval dva polnilnika, dve betonski blazini, dva kompleta električnih povezav in dve vzdrževalni točki za vsaki dve parkirni mesti. Na novem trgu, kjer so bili stroški zemljišča in gradnje znatni, je operater želel zmanjšati prostor na tleh in stroške namestitve, ne da bi žrtvoval število odprtin, ki so bile oskrbovane med največjim povpraševanjem.
Po oceni postavitve parkirišča na mestu – pari sosednjih zalivov s skupnim osrednjim otokom – je operater prepoznal stoječo enoto z dvema pištolama kot idealno prileganje. En polnilnik, nameščen na sredini med dvema ležiščema, bi lahko služil obema hkrati, s čimer bi prepolovili število fizičnih enot, temeljev in padcev moči, potrebnih na par ležišč.
Odločilna je bila funkcija dinamičnega upravljanja obremenitve. Med konicami polnilnik inteligentno razdeli moč med dvema povezanima voziloma, tako da obe seji napredujeta. V tišjih obdobjih, ko je priključeno samo eno vozilo, je 100 % nazivne moči usmerjene na to eno pištolo za najhitrejši možni obrat. Ta prilagodljivost je operaterju omogočila, da je ponudil konkurenčne cene na minuto brez pretiranega vlaganja v električno infrastrukturo.
Trideset naših stoječih DC EV polnilnikov z dvema pištolama – vsak konfiguriran z dvojnimi pištolami CCS2 – je bilo nameščenih na 60 parkirnih mestih. Talne enote so bile nameščene na skupnih osrednjih otokih, ki so služili enemu zalivu na levi in enemu na desni strani. Zaledna integracija OCPP je omogočila poročanje o transakcijah na pištolo, neodvisno zaračunavanje za vsako ležišče in daljinsko spremljanje obremenitve po celotnem trgu.
● Upravljavec je prepolovil število potrebnih polnilnih enot v primerjavi z uvedbo ene pištole, kar je znatno prihranilo pri opremi, gradbenih delih in električni infrastrukturi.
● Prepustnost v urah največje porabe se je povečala za približno 40 % v primerjavi z napovedmi, ki temeljijo na podatkih z eno pištolo z obstoječih mest, kar je mogoče neposredno pripisati hkratnemu polnjenju z dvema pištolama.
● Inteligentna razdelitev moči je ohranila največjo porabo omrežja znotraj dodeljene zmogljivosti spletnega mesta, s čimer se je izognila dragim nadgradnjam omrežja.
● Vzdrževalne ekipe so cenile servisiranje ene enote na dva ležišča, kar je skrajšalo čas rutinskih pregledov in zaloge rezervnih delov.
● Po uspešnem lansiranju plaze je operater standardiziral enote z dvojno pištolo za vsa naslednja mesta z velikim prometom.
Naslov
Št. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, Kitajska
Tel
E-naslov
Če imate kakršno koli vprašanje o ponudbi ali sodelovanju, nam pošljite e-pošto na sanchia@csivei.com ali uporabite naslednji obrazec za povpraševanje. Naš prodajni predstavnik vas bo kontaktiral v 24 urah. Zahvaljujemo se vam za zanimanje za naše izdelke.
WhatsApp:8615705777705
Splet:www.csiveivfd.com
